Vigilance orange canicule
Météo-France place l'Ille-et-Vilaine en vigilance orange Canicule à compter du mardi 7 juillet à 12h00. Une cellule de crise aura lieu demain matin. Plus d'informations à venir.
Entamés en avril 2025, les travaux d'augmentation de la capacité de transport de la ligne à se poursuivent. En septembre 2028 le passage des rames sur la ligne est prévu toutes les minutes pour transporter 1 800 passagers de plus par heure et par sens (soit + 25% de capacité).
Nos actusDroits réservés : Arnaud Loubry, Rennes Ville et Métropole.
Dans le respect de la vie de quartier qui s'écoule autour du chantier, les aménagements de l'arrière gare J.F. Kennedy prennent forme à Villejean.
Les travaux : le prolongement de l'arrière gare, la création d'un second quai, le déplacement de l'aiguillage vont permettre de réduire le temps de retournement des rames pour augmenter la fréquence de passage. Sept nouvelles viendront compléter la flotte existante (30) pour permettre d'augmenter les rotations.
Ce chantier de l'arrière-gare est un investissement de 140 millions d'euros pour la métropole. Le calendrier et les budgets sont tenus. La ligne a est dimensionnée pour accueillir 7 500 voyageurs par heure. L'enjeu de ce chantier vise à maximiser la fréquence du métro toutes les minutes en heure de pointe, soit +25% de capacité supplémentaire. Au-delà d'optimiser la mobilité, ce chantier, c'est aussi un travail sur l'espace public qui poursuit la rénovation urbaine de Villejean.
Nathalie Appéré,
Les accès riverains sont maintenus ou adaptés pendant les travaux. Les travaux s'effectuent uniquement en journée et en semaine (7h/19h). Pour compenser l'emprise du chantier (soit 90 places temporairement inaccessibles), le stationnement reste possible dans un rayon de 200 mètres autour du chantier.
Crédit de l'ensemble des visuels : Arnaud Loubry, Rennes Ville & Métropole
Il s’agit de créer un tunnel supplémentaire de 200 mètres linéaires qui va permettre un retournement et un remisage des rames pour optimiser le cadencement. Le chantier se déroule autour d’une vie de quartier, un trafic métro qui se poursuit, c’est donc important d’en limiter les impacts au maximum pour les riverains et les usagers.
Valérie Faucheux,
En améliorant l'efficacité de la ligne a, Rennes Métropole entend accroître la performance de son réseau de transport, véritable alternative à la voiture solo. Il s'agit également de réduire les gaz à effet de serre produits par les transports, qui représentent 40% des émissions sur le territoire.
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